Elon Musk fusiona un deportivo con una aspiradora y un tanque de combustible de un cohete de SpaceX

Elon Musk finalmente combinó las tecnologías de Tesla y SpaceX en un solo automóvil. El nuevo Roadster aceleró hasta 96,6 km/h en tan solo 0,81 segundos, se volcó y se elevó en el aire. Para los increíbles trucos, los ingenieros necesitaron potentes ventiladores y un sistema de toberas a reacción.

La presentación tuvo lugar el 15 de octubre en el polígono de pruebas de SpaceX en Texas. En lugar de la habitual demostración de especificaciones, Tesla organizó un verdadero espectáculo automotriz. El deportivo eléctrico subió por una rampa curvada, se volcó, se separó de la superficie y efectuó una rotación en el aire. Luego el Roadster aterrizó sobre sus ruedas, usando la propulsión a reacción para controlar el vuelo.

El principal secreto del comportamiento inusual está bajo el piso. Potentes ventiladores funcionan según el principio de una aspiradora industrial, creando depresión entre el automóvil y la carretera. Según los desarrolladores, el sistema proporciona una fuerza de adherencia de hasta 2 g y permite sostener el Roadster incluso sobre una superficie invertida. Esta tecnología mejora la tracción de los neumáticos con el pavimento y ayuda a tomar curvas.

La segunda parte de la construcción la tomaron prestada de la tecnología de cohetes de SpaceX. Dos depósitos con envoltura compuesta contienen cerca de 600 litros de aire comprimido con una masa de aproximadamente 250 kilogramos. El gas llega a diez toberas, que generan empuje sin quemar combustible. Gracias a los chorros de aire direccionados, el deportivo puede saltar, cambiar de posición en vuelo y realizar maniobras inusuales.

Durante una prueba separada, el Roadster sobrevoló varios coches Tesla estacionados, incluidos el Cybertruck, el Cybercab, el Semi, el Model Y y el Model 3. Otra demostración mostró una aceleración hasta 60 mph, o aproximadamente 96,6 km/h, en 0,81 segundos. El resultado fue presentado por la propia Tesla; no hay mediciones independientes por ahora. Por eso es prematuro hablar de un récord oficial para vehículos de producción.

Los desarrolladores también presentaron una carrocería rediseñada, un alerón trasero desplegable y un yugo en lugar del tradicional volante. El control de la dirección de las ruedas, los frenos y el empuje se basa en sistemas electrónicos sin la conexión mecánica tradicional con los mandos. Tesla posiciona al Roadster como un deportivo para quien está al volante, aunque las principales inversiones de la compañía se orientan cada vez más hacia el transporte autónomo y la robótica.

Los detalles de la inusual demostración también ponen sobre la mesa la principal cuestión del proyecto. Las capacidades impresionantes se han mostrado por ahora en un vehículo experimental, no en un modelo de producción listo. Musk reconoce que la construcción no cumple los requisitos para las carreteras convencionales. No se sabe qué trucos aéreos permitirán realmente a los futuros propietarios.

La historia del Roadster comenzó en 2017. Inicialmente Tesla prometió lanzar la segunda generación del deportivo en unos años, sin embargo los plazos se han pospuesto repetidamente. Ahora la compañía apunta al año 2028. El precio del nuevo automóvil no se ha anunciado definitivamente y la salida a la venta de una versión voladora sigue en duda.

Anteriormente, Musk ya había unido esfuerzos Tesla y SpaceX en el proyecto Terafab, que debe producir chips para automóviles eléctricos, robots y sistemas informáticos espaciales. El nuevo Roadster se convirtió en un ejemplo mucho más espectacular de la colaboración entre ambas compañías. Sin embargo, entre la demostración espectacular y el automóvil que un conductor ordinario pueda comprar y usar, aún quedan muchos obstáculos.